7月9日国务院印发《“十五五” 碳达峰行动方案》，围绕交通领域低碳转型设定量化发展目标，同时中汽协对外发布6月及上半年国内汽车产销统计数据，两组信息共同勾勒出当下汽车产业的发展现状与长期转型方向。

6 月国内汽车产销分别完成 276 万辆和 281 万辆，环比依次增长 5.5%、6.9%，月度市场呈现环比回暖态势，同比依旧小幅承压。拉长周期观察，1-6 月汽车产销规模达到 1499.3 万辆、1501.7 万辆，同比分别下降 4%、4.1%，相较于前五个月，产销降幅持续收窄，行业整体处于底部修复阶段。市场内部结构分化特征显著，燃油车市场需求逐步萎缩，新能源汽车维持增长韧性，新车渗透率稳步走高。各大车企加速推进高压平台迭代、车型矩阵扩充，持续巩固电动化转型成果。

《“十五五” 碳达峰行动方案》明确交通领域减排指标，提出到 2030 年新能源汽车保有量占比力争达到 30%，新能源营运交通工具保有量提升至 25%。方案鼓励发展绿电直连、就近接入增量配电网等绿电直供模式，推进源网荷储一体化落地。相关部署不只推动民用车辆电动替换节奏加快，也将带动营运车队更新、充电网络、储能配套同步建设，构建完整的绿色交通生态。

国内汽车行业整体增量空间逐步放缓，行业竞争重心持续向新能源赛道转移。虽然短期市场产销存在周期性起伏，但依托碳达峰政策引导，汽车电动化仍是长期清晰的发展主线。伴随着 800V 高压平台规模化落地、营运车辆电动替换加速以及汽车海外出口规模持续扩张，整车企业技术研发与产品迭代节奏将进一步加快，行业整体向着更高质量、多元化的方向发展。

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